我在这里想说一下上次我朋友在六本木亲眼目睹的意外事故。
其实日本人等电车或巴士都不会争先恐后，他们很有礼让精神，
先等车里的人下车后才上车，即使繁忙时刻都是那样。
有些人是不小心错脚被碰撞到，
或是一些喝醉酒、想自杀的人才会导致意外发生。

日本电车很长，一个车厢大概有6辆车的长度，一趟电车最少有8个车厢，
所以当电车要靠站时速度仍然是很快，一不小心被碰到都会很伤。

日本电车有很多线路，每条线路有很多个车站，
因此有分“各停”、“快速”、“急行”、“特急”等等，
例如一条线路有30个站，“各停”是在每个站都停车，而“特急”则在3个大站停车。

东京一间著名地铁公司已开始在一个轨道内建四条路线，
目前的都是在一个车站里只有两条路线（一来一回），
而四条路线可以载多一倍的乘客，
就算“特急”的电车通过时也不会受“各停”的电车影响。

就好像下面这张插图


                                           

东京两家著名电车公司之路线图说明
电车分为三种类，第一类在地面行驶的就如图1的JR电车，共有39条路线。
第二类就是图2的Metro地下铁（在JR山手线的圈圈里面），共有14条路线。
而第三类是私铁，是在地面行驶，（在JR山手线的圈圈外面），共有46条路线。

在东京有一条线路JR 山手线是全东京最主要的线路，
它是围着一个圆圈行驶，没有终站，一直围着圈圈转。
（我特地在图中加上青色的圈圈以显示山手线）
当两张图合拼在一起时，就可看到全东京的电车路线。